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在停车难问题上，西安市曾倡导建设统一的停车位管理平台，但是直到现在并没有建成。“一个是要将停车位信息共享起来，这样的话可以提高停车位的使用效率。”西安交警部门一位负责人表示，停车难在一定程度上反映了市民的出行需求问题，“说到底购买私家车还是为了解决出行问题，如果说城市公共交通足够发达，出行问题很好解决，购买私家车的需求就会变小，停车的问题也就会变得简单了。”对此，西安市民政局相关人士表示，目前正在制定相关保障方案，初步方案已经形成，以应对人才引进后养老设施配套方面的需求，“预计很快就会公布实施。”布拖大桥往西，沿着一条小路下去，是卖牛、卖羊、卖猪的地方；沿着嘎子街南路往西，是一排卖银器的门面，白天的时候，里面的银匠打的“哐哐”作响；再往西不到100米，从一个入口进去，里面是菜市场，各种琳琅满目的水果和蔬菜，看起来已不太新鲜，但有些价格不菲。

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80多岁的余爷爷，前段时间在苏堤被一辆共享单车撞到右脚，心有余悸：“那个年轻人也没骑行，就是推着车，撞到了我，还好只脚破了皮，没摔跤。”余爷爷每天傍晚在苏堤散步，对于非机动车，感觉有点慌，“自行车、滑板、电动自行车，都很危险。我们走个路，要非常小心地避让。不同的历史时期，就是应该有不同的管理方式。二三十年前，自行车、甚至公交车都可以开上苏堤、白堤，取消机动车时，大家也说不方便，也说坐在7路公交车上过白堤看西湖的幸福感没有了，后来慢慢也理解了;现在游客市民太多了，大家改变一下游览方式，互相体谅一下，把推车看湖改成走路看湖，有什么不好?”也有消息称，贾跃亭目前仍没有放弃浙江莫干山的生产基地，希望在莫干山生产LeSee等区别于FF91的车型。创立于2008年的绿公司年会汇聚了包括马云、刘永好在内的国内数位著名企业家，目的是为政界和商界搭建沟通平台，并为国内产业环境和政策修订建言献策，该年会每年都会在一个城市举行。