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“码头文化”风行“拜码头”。往往在一地的“码头”上，有一个位高权重的“老大”，对于他的“人身依附”，是码头行帮的纽带与实质。他的部属、手下，“身边人”，均将其奉作“老板”“教父”“恩公”，自己则甘当下人、伙计、“家臣”、“门附”，终身依附，而且色彩鲜明，说到底，就是“XX的人”，“码头”上围着他转，“圈子”里号令一统，真可谓令行禁止、步调一致。记者调查发现，这种骗局无非是利用合同漏洞，设个圈套让消费者违约，再以此为借口“吃”掉定金。吃掉的定金，车行和车主各得一半，然后车行再跟业务员四六分成。相比前几天我们曝光的“套路贷”，这种手法，可谓“套路二手车”了。答：无论美方怎么说、怎么做，都改变不了世界上只有一个中国，港澳台地区是中国领土不可分割的一部分的客观事实。中方将会继续按照一个中国原则处理与外国的关系。同时我们必须指出，在华经营的外国企业应当尊重中国的主权和领土完整，遵守中国法律，尊重中国人民民族感情。这是它们在这里经营的最基本的遵循。

但截至发稿时，苏爱民未向澎湃新闻提供相关产品试验数据真实性的证明材料。南沙拟推共有产权房助人才安家，市民可登陆区政府网站查询政策全文，即日起至5月10日面向公众征集意见~

不是说“码头”有着紧密的“组织化”吗？同属一个“码头”的人，从此抱团结伙，同进共退，俱损俱荣，更“紧密”的，是“码头”上的“兄弟”，同腐共贪、利益共享，一方面把自己“地盘”里的权力作为加盟的筹码，一方面又和“码头”内的“老板”们结成利益纽带，形成“利益集团”。“码头”其实就是“山头”、就是“帮会”，上有“龙头老大”，类似黑道江湖，下有“同门兄弟”，一如封建朋党，严重恶化了一些层面的政治生态，成为一些地方“塌方式”和“系统性”腐败的最大要因。台湾“联合新闻网”24日报道称，苏起在5月初赴陆与国台办及多家重量级对台智库机构对话交流，对于岛内各界高度关注的“大陆惠台31条是否会造成台湾社会出现‘离土’现象”问题，大陆学者认为，台当局没有看清楚大陆的发展趋势，如果继续把大陆往外推，未来面临的危机不只是会被排除在大陆快速发展的进程之外，更可能被新的全球化调整边缘化。但迄今，台当局仍以种种恫吓、限制措施阻止台湾民众赴大陆发展，这是把自己人逼上绝路。