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参与互动刘传健：基本上没什么配合，因为这时候我在集中精力操纵飞机，我基本上没有管他，因为我无法去管他。
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彼时，两人应该都没有想到，一场瓦斯爆炸事故除了给他们的工作带来“麻烦”之外，还会有什么后果。上次北京磋商，在会后的新闻稿中，双方虽然说，在有些领域达成了一些共识，但也坦承：在一些问题上还存在较大分歧，需要继续加紧工作，取得更多进展。这么坦诚，当然不是坏事，但也确实说不上“富有成果的”。刘传健：基本上没什么配合，因为这时候我在集中精力操纵飞机，我基本上没有管他，因为我无法去管他。
1990年6月10日，英国航空5390号班机由伯明翰起飞前往西班牙马洛卡，在飞行过程中，飞机驾驶室中的一块风挡玻璃突然飞脱，并将机长吸出机外。后来凭着副机师的努力，飞机安全降落于南安普敦，并且机长奇迹般生还。这次英航事件在后来的几十年间，都被视作航空史上飞行员力挽狂澜的奇迹。然而，刘传健驾驶的这架飞机，比英航5930当时的情况，更加凶险。
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经济新闻精选：
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